根据盖世全球汽车产业大数据，河北省汽车产业已形成多层级协同发展格局。以保定、沧州、石家庄、邢台等地为核心，构建起差异化、分工互补、联动紧密的产业集群，产业链覆盖传统零部件、高端智造、新能源与智能化等关键领域，产业综合韧性持续提升。
保定依托长城汽车的链主优势，构建起从研发、核心零部件到整车集成的完整产业生态。区域内不仅集聚了蜂巢集团、诺博汽车、曼德电子等本土核心企业，形成自主自研自产体系，还吸引了博世、电装、麦格纳等国际Tier 1供应商深耕布局，助力该区域在技术研发、高端零部件制造等领域保持领跑地位。
沧州以北京现代汽车制造为牵引，在汽车电子、内外饰等关键配套环节形成规模化集聚。佛吉亚、远景动力、天汽模等一批零部件企业在此构筑起体系完备的供应链网络。
石家庄依托奇瑞新能源整车制造优势，正加速构建新能源汽车整车与核心零部件协同发展的产业格局。森思泰克、精进电动、河北优控等企业在辅助驾驶、电动化等领域形成有力支撑，打造出“整车牵引+核心零部件协同”的产业生态，为河北在新能源赛道上注入了强劲动能。
邢台凭借深厚的产业底蕴与区位交通优势，形成了“全而专、专而精”的基础零部件产业集群。在精密工艺件、橡塑件、轻量化材料等领域积淀深厚，河北新欧、亿利科技、贵航鸿图等企业深度融入京津冀及全国整车配套体系，以专业化、精细化的零部件配套实力，持续巩固其在产业链上游的独特竞争优势。
从整车产能规划来看，河北省2026年整车规划产能预计约173万辆。其中，长城汽车以约113万辆稳居首位，北京现代约30万辆、吉利汽车约20万辆、奇瑞新能源约10万辆，共同形成多点支撑格局。这一产能梯队将进一步强化链主对上下游的整合牵引作用，加速推动河北汽车产业向更高层次跃升。
整体来看，河北省汽车产业集群正以链主企业为核心，推动各区域由单点布局转向生态协同，通过分工互补实现全产业链提质升级，加快构建高质量发展的汽车产业体系。但与此同时，仍需进一步提升区域间资源配置效率和产业链纵深整合能力，促进要素高效流动与协同创新，持续增强整体抗风险能力。
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